ばんこが行く！

戸籍の証明書の広域交付、スムーズにおこなわれているようです

 

 

３月１日から始まった、戸籍の証明書の交付。

初日から交付ができないというトラブルが発生し、

伊丹市でもお待ちいただく時間が長かったり、

お隣の尼崎市の戸籍証明書でさえも、

尼崎市に行った方が早いとう事態も起こりました。

 

先週からはスムーズに発行できるようになったと、

担当課から報告を受けました。

 

証明書を請求する人を証明するのに、

顔写真付きの身分証明書が必要ですが、

それには、免許証でもパスポートでも構いません。

もちろんマイナンバーカードでもOKです。

戸籍謄本等の広域交付には、

マイナンバーカードは必ずしも必要ありません。

 

 

円安が止まらな～い♪

 

今日、７年数か月ぶりに１ドル１１８円という円安になりました。この３０数年のレートの動きは、下のグラフのようになっています。

 

もっと短いスパンで見てみると、最高の円高は、東日本大震災の後だということが分かります。

 

 

円安誘導策をとって輸出企業を元気にすると言った安倍政権発足の２０１２年１２月からは、１００円前後で推移しています。

 

最近の傾向はというと、さらに円安が進んで、１２０円まで行きそうな勢いです。ちょっとグラフが見にくくて申し訳ないのですが、一番左端の日付は８月２９日、一番右端の日付は今日、１１月２０日です。１０月３１日の日銀の追加金融緩和の影響が非常に大きくて、次にマーケットが開いた１１月４日には、前日比４円３９銭の円安ドル高となりました。

 

 

日本は、資源国ではありませんから、食料品をはじめ輸入に頼っています。私たちが食べるパンやコーヒーやアイスクリームの値上げも発表されています。原油価格の下落で少し安くなったガソリンですが、こちらも円安の影響を受けてまた値上がりするかもしれません。

 

円安で物価がさらに上がれば、ますます家計を引き締めなければならなくなりますね。

 

ホクホクなのは、誰でしょう？

金木犀とギンモクセイ

 

香る秋の木といえは、金木犀ですね。

 

あちこちの生垣に植えられています。９月も半ばになり、冷え込んだ朝に漂う香りに本格的な秋の訪れを実感することがあります。

 

金木犀の開花スイッチは、温度と日照時間だと言われています。今年の金木犀は、９月の台風の後に１回香り、１０月の台風の後にもまた香りました。９月の開花は日照時間のスイッチが、１０月の開花は温度のスイッチが入ったのでしょうか？２回香るようになったのは、最近の事のように思います。

 

中国のお酒に桂花珍酒というものがあります。白ワインに金木犀の花を３年漬けこんで作る甘いお酒です。中国では、金木犀のことを桂花というそうです。金木犀で有名な桂林では、金木犀が２回咲くと言われていますが、日本でも２回咲くようになったのは、なぜなんでしょうか？わかりません。

 

金木犀に似た木で、ギンモクセイという木があります。別名ヒイラギモクセイともいいます。葉っぱがヒイラギのようにギザギザになっていますが、棘はありません。花は、金木犀と同じ形で色は白です。香りは、優しい香りです。

 

ヒイラギと金木犀のハイブリッドらしいですが、ヒイラギと違うところは実がならないことです。ヒイラギの開花時期は１１月から１２月です、香りはギンモクセイと同じような香りです。

 

お近くで、金木犀、ギンモクセイ、ヒイラギを探して見られてはいかがでしょう。

阪急伊丹駅前周辺道路社会実験（３）

 

駅前の駐輪について考えてみます。

 

駅前に自転車を止めてはいけない根拠は、条例にあります。伊丹市自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐輪対策の推進に関する条例の第１８条に「自転車等の利用者は、放置禁止区域内に自転車等を放置してはならない」とあります。

 

駅前に自転車を放置するのは、次のような点でよくないから、とされます。

①    歩行者や車いす利用者、ベビーカー利用者の通行を妨げるおそれがあるから

②    街の美観を損なうから

③    災害が起こったときに、放置自転車が邪魔になって安全な避難路を確保できないから

④    多額の市税を投入して造った有料駐輪場の利用率が下がるから

⑤    ただで自転車を止めておけるとなると、市バスの利用率が下がるから

 

駅前に自転車を止めておく人は、おおよそ３パターンに分けることができます

①    阪急やJRを利用するために駅まで自転車で来て、電車に乗って通勤通学する

②    駅前の銀行や商店に買い物に来る

③    駅前に自転車を止めて、大阪や神戸方面に買い物や食事に出かける

 

放置時間でみると、①は１０時間以上、②は１～2時間、③は、夜なら５～６時間、土日祭日なら１０時間以上となるでしょう。

 

　　（バス停のすぐ後ろに設置された駐輪キット）

さて、今回の駐輪対策として、阪急駅前に駐輪キットを設置し１時間（ないし２時間）無料としました。この対策で放置することで問題となる現象のどれかが解決されたのでしょうか？昼間の時間帯はきちんとキットに自転車が止まっていました。しかし、通行の安全面や美観の悪化は解決されていません。路上キットの数には限りがありましたから、キットに入りきらない自転車は相変わらず店舗の周辺に止めておかれ、駅ビルと商業ビルの間のくびれている通路では、ベビーカーがやっと通れるくらいまでに、自転車があふれかえっていました。

 

　　　（スーパーと駅の間の通路）

 

いままできちんと駐輪場を利用していた人もたくさんいます。駅に買い物に来る人は、自転車利用者だけではありません。バスで来られる人も大勢います。ちゃんとルールを守っている人や放置自転車に困っている人たちにとっては、何もメリットもなかったと思います。逆に、今回に路上キットの設置で、短時間ならば駅前に自転車を止めてもいい、というお墨付きを与えたことになるのではないでしょうか？

 

マナーを守らない人たちの駐輪指導に年間２０００万円、自転車撤去に１０００万円程度、合わせて自転車対策に３０００万円の市税が使われています。毎年毎年です。１０年で３億円です。このお金があれば、他の事業に使えます。

 

商店街の皆さんは、自転車利用者は大切なお客さんだから、駐輪指導を厳しくすると営業に影響する、とおっしゃる方もいらっしゃると聞きます。市民の方も、買い物にきているのだから、無料でとめて当たり前、忙しい夕方に地下駐輪場に止められない、とおっしゃいます。

 

石清水八幡宮で有名な八幡市は駅前にロータリーがあります。駐輪場はロータローから反対側３００メートルほど離れたところに市営の駐輪場があります。それでも駅前の放置自転車はほとんど見当たりません。

 

今週末、バルでにぎわう伊丹市、他市からも視察や遠征組のお客さんがたくさん来られます。その時に、駅前に山ほどの放置自転車があったら、どう思われるでしょうか？駅前がきれいな街は、自分の家の玄関がきれいなのと同じように、好感がもてます。

 

 今、自転車で来ている人も、足腰が弱って杖をついてゆっくり歩くようになるかもしれないし、車いすになるかもしれない。若い人も一人子どもの手を引いてベビーカーを押しながら歩くことになるかもしれません。自分に都合のいい事だけを考えていれば、いいまちづくりはできません。市民、商店、鉄道事業者のみなさんが、それぞれできることを持ち寄って、対策を考える場が必要でしょう。ゴミの問題と同じように、市内のいろいろな場所でこの問題について説明をし、市民が互いに話し合って、解決策を考える。時間のかかる方法でしょうが、皆が問題を共有して、納得することができると思います。

 

伊丹市民は、マナーの悪い市民ではないはずです。

金木犀

 

今日、この秋初めて金木犀の香りがしました。

 

残暑はきびしいですが、秋は深まっているのですね。

秋の七草ーハギ・オバナ（ススキ）・クズ・ナデシコ・オミナエシ・フジバカマ・キキョウ

 

秋の七草をご存じでしょうか？

♪秋の七草、何と何があるでしょう？♪という歌がありますが、なかなか覚えられません。

 

ある人が、五七五七七と短歌のリズムに合わせて覚えたら覚えやすいよ、と教えてくれました。

♪ハギ・キキョウ　/　クズ・フジバカマ　/　オミナエシ　/ オバナ・ナデシコ　/　秋の七草♪

と何度も口に出して見てください。ほら、忘れないでしょう！

 

万葉の時代から親しまれたこれらの草花が日本の在来植物、秋の景色です。秋の七草の中で花屋さんでしか見られないのは、キキョウでしょうか？ナデシコも品種改良が進んで、河原よりも園芸店の苗コーナーで見ることが多いのでは？

 

私が所属する「猪名川ヒメボタルの会」では、伊丹市域に自生する「カワラナデシコ」（ナデシコの原生種）の繁殖に取り組んでいます。

 

市内唯一の自生地は猪名川の河川敷です。自生している花から種を取り、苗を育て、それを河原に移植する活動を行っています。先の河川増水でやられてしまったか！？と心配していましたが、そこはやはり雑草。しっかりと根を張って綺麗な花を咲かせてくれていました。

 

迫りくる外来植物をちょっと脇へのけて、ナデシコが元気に咲けるようお手伝いをしました。

 

 

来年は、苗をもっとたくさん育てて、もっとたくさんの仲間とカワラナデシコを広げる活動にしたいと思っています。興味のある方は、ぜひ一緒にやりましょう。

 

 

自転車の乗り方で年齢がわかる？

 

自転車のちょんちょん乗り、ってわかりますか？

 

自転車のサイドに立って、片足をペダルにかけ、もう一方の足で地面を蹴って乗る乗り方です。地方によっては、つんつん乗りとかおばさん乗りとか女乗り、と言われることもあります。女乗りに対して、男乗りという乗り方もあって、同じように片足をペダルにかけてステップしながら乗るのですが、足をサドルの前から回すのではなく、後ろからひらりと回す乗り方です。これは、トライアスロンでランの後に自転車に飛び乗るときにも使われます。

 

でも、このちょんちょん乗りは、前や後ろに子ども用のシートが付いていたり、重い荷物を積んでいるときは、バランスがとりにくいのでできませんし、危険です。その場合は、またがってスタート乗り、という乗り方になります。

 

この乗り方ができるのは５０歳以上に限られるそうです。もちろん、私もちょんちょん乗りをします。またがってスタート乗りもできますが、タイトスカートをはいているときなど、ちょっと厳しいいので、年齢がばれる（汗）、と思いながらも、ついついちょんちょん乗りとなってしまいます。

 

なぜ、５０歳以上なのでしょうか？どうやら自転車の普及率と関係があると言われています。この年代の人たち（私を含めて）は、子どもの頃に成長に見合った自転車が家になく、親やきょうだいなど年上の人が使っていた自転車を乗らざるを得なかった。その自転車は体にあった大きさではないので、またがってスタート乗りができなかったので、ちょんちょん乗りになった、らしいです。三角乗り、という乗り方をご存じの方もいらっしゃると思いますが、その方はもう少し年齢が上の方ですね。

 

自転車の安全教室では、サドルにまたがって後ろの安全を確認してスタート、と教えてくれます。子どもに自転車の乗り方を教える時も、またがってスタートさせます。

 

ちょんちょん乗りも、いつか消えて無くなってしまうのですね。

今日は防災の日、シェイクアウトって何？

 

９月１日は、防災の日です。１９２３年に９月１日に発生した関東大震災にちなんで１９６０年に制定された日です。今年は、伊丹市でもシェイクアウトという行動を取ろう、と呼びかけがありました。

 

シェイクアウト（shake out)とは、２００８年にアメリカで始まった行動で、drop-cover-hold on,　つまり姿勢を低く頭をかばってじっとしている、地震発生直後の被害から身を守る行動のことだそうです。

 

私も小学校の頃、地震避難訓練なるものがありました（４５年くらい前？）。校内放送で、「地震が発生しました！」という声が流れると、児童は一斉に机の下にもぐりこみ、揺れが収まったら校舎外に逃げるというものでした。あの頃からやっていたんだ、と思う反面、なぜ途中でそんな訓練がなくなり、今またアメリカの提唱のシェイクアウトが防災取り入れられたのか、不思議に思っています。

 

地震などの災害には、どこで遭遇するかわかりません。自宅でいるときなら、もぐりこめる場所、避難経路もわかりますし、備蓄飲食料もあります。でも、通勤通学途中だったり、買い物先の店だったり、旅行先だったり、はたまた移動中の車の中で、という可能性も多いにあります。そんな時はどうしたらいいのでしょうか？冷静になって行動する、それしかありませんね。

 

自宅にいるとは限らないのだから、食糧の備蓄もやめて、その時に任せよう、なんて思いませんか？いえいえ、できることはやっておきましょう。何年も保存できる食料や飲料が結構お手頃価格で販売されています。何年も保存できるとなると、買ったことや賞味期限を忘れてしまうかもしれない、と思うなら、乾パンやビスケットなどを大目にストックして回転させるのもOKです。

（郵便局で買える防災グッズのパンフレット、自宅まで配達してくれます）

 

備えあれば憂いなし、今一度心に刻んでペットボトルのお水を買いに行くとしましょう。

 

秋の気配を感じませんか？

 

秋来ぬと目にはさやかに見えねども風の音にぞおどろかれぬる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　藤原敏行

 

立秋を過ぎると、なんとなく秋めいてきて、この歌を思い出してしまいます。

気温はまだまだ高く、猛暑続きですが、空の色と雲が違っています。

 

なのに、夏風邪をひいてしまいました。熱があって、関節が痛みます。冬の風邪なら暖かくして安静にしていればいいのですが、夏の風邪にはどう対処しましょうか？

みなさんもご自愛ください。

阪急伊丹線で車両故障！

仕事を終え、いつもの時間にいつものように塚口駅で神戸線から乗り換え、伊丹線へ。あれ？いつも止まっているはずの電車がいない。遅れているのかなあ。

 

５分待ち、１０分待っても電車はきません。するとアナウンスが。稲野駅で車両故障のために伊丹線で電車が止まっているとのこと。珍しいこともあるもんだ、ま、そのうち来るだろうと待っておりました。

 

大阪方面から乗り換える人、神戸方面から乗り換える人でみるみるうちにホームがいっぱいになりました。その間、しばらくお待ちください、のアナウンスが流れるばかり。

 

２０分ほどたったころ、故障車両を移動させますので、振替輸送を行います、JR線をご利用ください、とのアナウンスが入りました。

 

？JR線？　阪急塚口駅からJR塚口までは結構あります。JR伊丹駅で降りてもまた、阪急伊丹駅まで歩いて戻らなければならないので、歩いて帰ることにしました。阪急伊丹駅と塚口駅は直線距離で１．５キロメートル。歩いても、大したことは無いだろう、と歩き出しましたが、やはり、真夏のこと。夕方とはいえど、汗は出る出る。結局３５分かけて自宅に到着しました。途中、のろのろと走る電車を目撃。

 

帰宅してから、ネットで検索すると、故障車両は塚口駅までのろのろと戻り、ポイントを切り替えて神戸線に逆送で入り、そこから西宮北口にある車両基地までのろのろと運ばれていったとのこと。そのため、神戸線にも遅れが生じ、午後８時まではダイヤにも乱れが出たとのことでした。

 

残念、神戸線を逆送する電車を見ておけばよかった。

 

しかし、伊丹線の振り替え輸送がJRというのは、あまりに不便。なぜ伊丹市バスを使わないのかしら。伊丹駅から塚口駅まで、伊丹線と並行するように走っています。市バスをご利用ください、と言ってくれれば、私も市バスを使ったのに。（梅田駅から伊丹駅までの切符を買っているのに、前途運賃が無効になったうえに、市バス代を払うのが癪だったようで、歩く人は少なくありませんでした）

 

阪急に問い合わせると、振替輸送は鉄道間で取り決めしているようで、バスを振替輸送の手段にしているのは、阪急では京都線の１区間だけとのことでした。

 

２０分も待ったうえにJRへの振り替え輸送では、例えば、保育所のお迎え時間に間に合わない人もいたのではないでしょうか。阪急伊丹線も伊丹市バスも共に伊丹市民の足。帰宅時間だったからそれほど混乱にもならなかったでしょうが、出勤時間だったらJRへの振り替えにはブーイングもの。たった１．５キロとはいえ、無くてはならない路線です。これを機会に、ぜひとも市バスとの振り替えを検討してもらいたいと思います。

 

伊丹市バスに振り替え輸送を受け入れる余力があるかどうかわかりませんので、私の勝手な思いですが。

マイブーム

家庭菜園で取れすぎるキュウリをどう消費するか？

友人にもらっていただいたりはしておりますが、平日はなかなかお届けにも行けず。

そこで、見つけたのが、これです。

 

粉末キムチの素。一度、買ってみてとてもおいしかったので、桃谷や鶴橋で探しましたが、見当たりませんでした。JAのオリジナルのようで、JAのお店でしか買えないのです。

キュウリ、大根、ナス、なんにでも会います。

切ってまぶせば、１晩でおいしいキムチの出来上がり。

伊丹市では、活況のスマイル阪神で買えます。

 

ぜひ、一度おためしください！