思い切って、海外旅行に出かけました。
といっても、行き先は淡路島。
そう、海外です。
阪急伊丹駅から電車を乗り継いで、明石駅まで。
明石駅では、「魚の棚」で玉子焼きで腹ごしらえ。
昼網のセリも見学しました。
がしら、鯛、オコゼ、カレイ、次々に競り落とされて、車に積み込まれていきます。
今夜のお店や旅館の晩御飯になるのでしょうね。
明石からジェノバラインという連絡船で岩屋港まで行きます。
片道５００円の船旅。
明石海峡大橋の下をくぐって、１５分で淡路島に上陸できます。
岩屋からは、絵島、大和島という砂岩の彫刻が見られますし、
花舞台（花博の会場だったところ）も徒歩で行ける範囲です。
県内で、交通費もそうかかりませんが、ちょっとした旅気分が味わえます。
本当のお目当ては、生しらす丼でした。
道の駅あわじは、ゴールデンウィーク中とあって、長蛇の列。
涙をのんで、諦めましたが、後日、弟の店で食べることができました。
口福のひと時でした。
今年最後の３連休の中日、名古屋から大学時代の友人が２人、訪ねて来てくれました。頑張って、港まち神戸をアテンドしました。とっても盛りだくさんの観光案内、おなかいっぱいになってもらえたかしら。以下、ルートをご紹介します。
９時８分の新幹線で新神戸駅に到着、この時間がミソ。布引ロープウェイの始発に乗るためです（往復１４００円）。ロープウェイのハーブ園山麓駅は新神戸駅の海側からオリエンタルホテルの中を通ってすぐのところに有ります。お天気が良くなかったので、紅葉の美しさを味わえず、残念！
ハーブ園山頂駅で降り、風の丘中間駅まで散歩。香りの資料館やハーブ園があり、楽しめます。
園内は、クリスマスの飾りつけに変わっていて、一気に年末モードです。中間駅の手前のグラスハウスエリアにあるミントカフェのハーブティー飲み放題（６５０円）で、しばし、近況報告に盛りあがりました。テラス席からは神戸湾が一望でき、神戸空港が目の前に見えます。「なぜ神戸空港はあるの？」の問いに、「それはね～」と仕事モードのお話を。
中間駅からは、再びロープウェイで山麓駅まで戻りました。そこから、異人館方面の散策道を「北野クラブ」を右手に見ながら歩きます。山麓駅から異人館界隈までは１０分ほど。お腹が空いたので、異人館の内の１つのパラスティン邸でランチ。白パンサンドランチは１１００円。トマトシチューセットは１３００円。他にもパスタランチ１８００円など。少々お高いけど、本物の異人館でランチを食べられるなんてめったにないからと、張り込むことにしました。ランチの後は、うろこの館を見学（１０５０円）、ニュースなっていた「今年を表すサンタ」がお出迎え。
風見鶏の館を外から眺めて、館の前の公園で六甲山牧場のソフトクリーム（４００～５００円）を食べて、ピアノ演奏にも耳を傾けて。「神戸っておしゃれやね～」と友人の弁です。
北野坂を下りて、神戸シューズのお店に立ち寄り、品定め。買わずに、パール通りを抜けて「モスク」を見学し、北野工房から元町へと足を伸ばします。
中華街での食べ歩きを考えていましたが、老祥記のあまりの長い列と人出にびっくり。どこよりも一番人が多かった。ちょっと外れたところのお店でしたが、角煮饅、水餃子、ふかひれラーメンを堪能しました。中華街はそこそこにし、メリケンパークへ向かいます。うろこの館からはるか下に見えていたポートタワーにたどり着いた時は、よく歩いたね～と感激。登る？登らない？と検討した結果、観光船に乗ることにしました（１１００円）。まだ暮れ切らない神戸港を１６：４５に出航。４０分かけて神戸港から大阪湾を巡ります。川崎重工、三菱重工では建造中の潜水艦を見ることもできました。しだいに街の灯が輝き始め、港に帰る頃には、モザイクの観覧車やオリエンタルホテルやポートタワーが美しく輝いて、おかえり、と言ってくれます。この時間の観光船は、神戸のまちの昼と夜の両方の美しさをみせてくれるので、とってもおススメです。
モザイクの観覧車は、ハートのついた車があり、それに乗ると恋が実るとか・・・私たちにはあんまり関係の無い話ですが。
友人がお土産を買いたいというので、モザイクでお店を冷やかしながらまた小１時間歩きました。そろそろ６時半。帰りの最終新幹線に間に合うように、三宮で夕食をとるためにタクシーに乗ることにしました（モザイクから阪急三宮まで１０００円）。もう歩くのも限界に近くなってきました。
名古屋には無いというので、「沖縄料理」のお店に行って、今日１日の反省会、というより、ただのおしゃべり。話しても話しても話題は尽きません。子どもが小さいと子どもの事に話が行きがちですが、子どもがいなかったり、もう成人したりで子どもの話しは無し。親の介護の話しも無し。大学時代の恋バナや結婚生活の反省など、３人３様の人生を語り、これから先、１０年になるのか２０年になるのか、３０年になるのか、残りの人生をどう生きていくか・・・ 結局、いつまでも元気でいて、気楽な仲間で旅行に行ったり、ごはん食べたりしようね！ということでまとまりました。
三宮からは、JRで新大阪駅まで行き、最終の名古屋行きに乗るのを見送って、楽しかった１日があっという間に終わりました。いっぱいしゃべって、いっぱい食べて、いっぱい笑って、いっぱい歩いて。歩数計のカウントは、１９０００歩。最初は観光バスで、といっていた友だち、さぞかしくたびれたと思います。
何十年たっても、学生時代の友だちに会うと、学生に戻ってしまえる、不思議ですね。
京都へ行ったら、お祭りの前日だったようで、あちこちの玄関にこんな提灯と「御献酒」という張り紙がありました。
どんなお神輿が出たのでしょうか？
夜の終電待ち駅立ちに続いて、先週から毎日ではないですが、朝の駅立ちも始めました。
最近目立つのが、キャリーケースを引っ張っている人。卒業シーズンまっただ中、次のステージに行く前に旅行に出かける人たちなのでしょうね。
早朝の伊丹駅にも、そのような人たちが降り立ちます。バスの案内所は、有人窓口が午前９時から、自動音声案内は７時からしか開きませんので、市外の方はちょっと不便のご様子。シャッターの閉まった案内所の前で困っている姿をよく見かけます。どちらに行かれますか？と尋ねると「大阪空港」とおっしゃいます。「あ、６番乗り場ですよ、でも始発は６時２１分ですから、まだ少しお待ちいただかないといけませんね」と、コンシェルジュのまねごと。
そこで、伊丹市バスに「市外の方でもすぐ分かるような表示を」とお願いしたところ、すぐに対応して下さいました。ありがとうございました。
伊丹（大阪国際）空港行き、伊丹市バスは、６番乗り場から６時２１分が始発です、これでよくわかります。
伊丹空港発の始発便はJALの７時０５分ですので、６時２１分発の市バスではちょっと焦らないといけません（多分、６時３５分～４０分くらいに着くと思います）。せめて、６時ちょうどくらいのバスがあると便利なんですが。また、始発の時刻を阪急梅田か阪急塚口あたりに掲示して差し上げると、より親切だと思います。
とある番組で、外国人観光客にひそかに人気になっているスポットが姫路にあると知りました。それは、姫路城ではなく、新幹線姫路駅。you tube などで動画が投稿されています。
新幹線には何度も乗っていますが、姫路駅は通過するだけで、新幹線が３００キロで通過するのを見たことはありません。お休みを利用して姫路へGO! １４０円の入場券を買って３００キロを体験しました。
残念ながら動画が取れませんした（泣）
ホームの中ほどに立って、大阪方面と広島方面からくる新幹線を待つのですが、来た！と思って携帯のカメラを立ち上げ、ビデオ切り替えしている間に通り過ぎてしまうのですから。ほんとに、早い！！乗っているとそうは思わないのですが、目の前を通り過ぎると実感。
新幹線はほぼ全線が高架になっているので、目の前を通り過ぎるのを見られるのは、駅のホームだけ。しかし、上り下りの２本しか線路が無いところでは、スピードを落とします。姫路駅には４本線路があるので、ホームから離れた線路を爆走して行けるのだとか。
そして、新幹線のスピードは、関西と関東で違っていて、大阪までは最高時速２７０キロ、大阪以西は３００キロなんだそうです、知りませんでした。大阪以東でも今年から最高速度がアップしますが、それでも２８５キロ。３００キロには、かないません。時速３００キロの新幹線を走る様子を見られるのが、姫路駅ということです。
電車好きにはたまらないスポット。私もまた行ってみたい、そして動画に撮ってみたいと思います。
昨年初めてその存在に気付いたのですが、日にちをすっかり忘れてました。１１月１１日かな？と思っていたら、その日はポッキーの日でした。正しくは、１１月１日です。
２００８年、日本を代表する古典文学である源氏物語の１０００年記念にちなんで、京都府などが中心となって「古典の日宣言」をし、「古典の日」を１１月１日にすることを提案。その後、超党派の議連「古典の日推進議員連盟」が中心となって法案を提出し、２０１２年に制定されたものです。
その法律は下記のとおりです。
第一条 この法律は、古典が、我が国の文化において重要な位置を占め、優れた価値を有していることに鑑み、古典の日を設けること等により、様々な場において、国民が古典に親しむことを促し、その心のよりどころとして古典を広く根づかせ、もって心豊かな国民生活及び文化的で活力ある社会の実現に寄与することを目的とする。
第二条 この法律において「古典」とは、文学、音楽、美術、演劇、伝統芸能、演芸、生活文化その他の文化芸術、学術又は思想の分野における古来の文化的所産であって、我が国において創造され、又は継承され、国民に多くの恵沢をもたらすものとして、優れた価値を有すると認められるに至ったものをいう。
第三条 国民の間に広く古典についての関心と理解を深めるようにするため、古典の日を設ける。
この法律は、公布の日から施行する。
文化の日が１１月３日なので、あまり目立ちませんし、そもそも古典の日を知っている人はどれくらいいて、法律に書いてあるように、地方公共団体が古典に日の趣旨にふさわしい行事を実施しているのでしょうか？学生の古典嫌いも多いですし、日ごろの生活の中でも、古典を読むと言っても現代語訳版ばかり。
実践するのはなかなか難しそうです。
（９月１３日から紀州路を走るキティーちゃん列車）
ちょっと前の事になりますが、残っていた１８きっぷを消化するために紀伊半島一周にチャレンジしました。
伊丹→大阪→和歌山→御坊→紀伊田辺→新宮→多気→亀山→柘植→草津→尼崎→伊丹
というルートがぐるっと一周になります。亀山から伊丹までは先日の帰省のときに通ったので、今回は伊勢からは、時間の都合もあって、近鉄を使いました。
あたりまえのことですが、都市部から離れれば離れるほど電車の本数が減ります。
伊丹駅では大阪方面行きは日曜日の１０時台には１２本出ています。大阪から和歌山行きは、紀州路快速が１時間に４本出ています。それが、和歌山から御坊行きは１時間に２本になり、御坊から紀伊田辺行きも１時間に１本となってしまいます。紀伊田辺から新宮行きは、普通電車は３時間に１本、ただし特急は１時間に１本走っています。
電車の本数が減る駅は閑散とし、自販機する無い駅もあります。駅前もシャッター通りとなってお弁当を買う店など、どこにも見当たりません。電車よりも車を使う人が増え、大きな道路沿いには店舗が貼りついているのでしょう。
国鉄は車社会の到来によって電車を使う人が減って赤字となったので、より経営しやすいように分割して民営化されました。その結果、利益の出ない地方路線は、運行本数が減ったり、３セクになったり廃線になったりして、その地域の人たちの不便につながりました。不便になると、車を使う、車を使うと電車に乗らないので、さらに運行本数が減って不便になる、すると若い人は都会に出ていく、人口が減る、過疎化が進むという不の連鎖が起きてしまいます。
第２次安倍内閣の発足で地方創生大臣が新たにできました。大臣となった石破氏は全国一人口の少ない鳥取県出身です。地方の過疎化を身をもって実感しているのではないでしょうか？具体的にどんなことをやってくれるのかはわかりませんが、ぜひ地方創生に鉄道を生かして欲しいと思います。
１８きっぱーの勝手な願いですが。
近畿地方も梅雨があけ、夏休みモードに入っています。
海へ山へ絶景へと車でのお出かけも、いつも以上に増えますね。
ここのところのガソリンの高騰はドライバーにはきついです。昨日の高速道路サービスエリアのガソリン価格はリッターあたり１８０円でした。伊丹市内でも１６７円。私の乗っているコンパクトカーでも、満タンにすると、６０００円を超えます。
それ以上に痛いのが、高速道路のETC割引の幅が小さくなったこと。土日終日は５割引きだったのが、６月１日からは３割へと変わりました。これって、値上げですよね。もちろん消費税アップ分もきっちりと値上げされ、その上割引も小さくなりました。
ETC料金を値上げする理由は何なのでしょうか？
かつて、高速道路無料化社会実験なるものがありました。また、民主党時代には高速道路１０００円（ETCの利用者のみ）もありました。この２つは、高速道路の通行料が高いので、人や物の流通に障害がある、だから安くして、人や物の流通を活発にして経済を活性化させる、という意味があったように覚えています。
無料化実験の結果や１０００円による経済効果があったのっか、なかったのか。また、それによってNEXCOの運営は打撃を受けたのかどうなのか？利用者には何も知らされないままの値上げには納得できません。
自民党に戻ってから、道路行政が復活しました。高速道路も新たなICができたり、車線を増やしたり、新たな高速道路の工事に着手したりしています。その財源捻出のための値上げなのかしら？
腹が立つからといって、遠出をするには高速道路を利用しないわけにはいかないし。
お出かけしたい気持ちが半減するようなガソリン価格の高騰と高速道路利用料金の値上げ。暑さとともに体にこたえます。
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