８月１３日から会社がお盆休みに入り、初日には青春１８きっぷを使って四日市に帰省しました。
乗車ルートは
伊丹ー尼崎 宝塚線
尼崎ー草津 東海道本線
草津ー柘植 草津線
柘植ー四日市 関西本線
を乗り継いでいきます。
ネットの乗換検索で、８時３０分に伊丹駅を出発すれば、途中亀山に１０時５９分に到着のはずが、北伊丹‐伊丹間の警報機の故障で電車が遅れていました。遅れること１０分。そのせいで、草津線でうまく乗り換えられずに、１時間５分待つことになりました。結局、亀山着が１２時５分。都市部では１０分の遅れが、本数の少ない地方に行くと、１時間以上の遅れに繋がってしまうのですね。最近ブームの秘境鉄道ならば、その日の運行はお終い、ということにもなりかねません。時間に正確な電車でも、近郊でなければ十分に余裕を持って行動をしなければ、ということを改めて感じました。
JRの旅の楽しみは、撮り鉄。４線も乗り継いでいくので、いろいろな電車を見ることができました。
草津線の１１３系０番台の車両。色がとってもユニーク。草津にひっかけてるのかな？
関西本線亀山行き。
これも関西本線。キハ１２０型。ロングシートがとても不思議な感じ。車内が広い？
これも関西本線、名古屋行き。見た中で一番新しい車両です。
モチロン、宝塚線や東海道本線は最新の車両ですが、いつも見なれているので、写真はありません。
帰りも同じルートで帰宅。京都や奈良を経由していくルートもあります。次は、東西線で木津を回って行きたいと思います。